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一个报告称,日产英菲尼迪豪华分裂计划退出欧洲市场由于销量不佳。当时,一位公司发言人澄清说,报告中有“无真相”,“英菲尼迪的欧洲仍然是一个重要的地区。“然而,事实证明这些传闻是正确的,作为英菲尼迪已经正式宣布了一项重组计划,包括从西欧在2020年初撤军。

作为这个计划的一部分,英菲尼迪将其重点转移到其最大的成长型市场在北美和中国持续规模较小的操作在东欧,中东,和亚洲,“继续成长。”

英菲尼迪也将取消生产Q30和QX30跨界车的制造工厂在桑德兰,英国。生产这两个模型将结束在2019年,英菲尼迪宣布工厂管理将“讨论任何与员工及其代表对植物的影响。”

通用汽车还承诺找到替代任何员工的机会,将影响其退出西欧。过程完成后,英菲尼迪将关闭其所有在该地区的特许经营协议,“提供必要的支持和服务,以确保平稳过渡。”

前进,所有新英菲尼迪汽车将带电,2021年通用汽车所有的柴油产品将停止。公司将更加专注于其SUV车型在北美,给中国带来五个新的车辆在接下来的五年,和“销售和剩余价值,努力提高质量,实现与日产汽车公司更大的协同效应。

”“英菲尼迪希望这些变化将使它成为一个顶级的挑战者品牌溢价部分。”

可悲的是,英菲尼迪的退出欧洲并不感到惊奇。欧洲的奢侈品部门推出了早在2008年与更成熟的奢侈品德国竞争对手,但销量一直在稳步下降。Carsalesbase公布的数据显示,在2016年英菲尼迪在欧洲售出13775台,但这个数字下降到12571年2018年2017年和6250年。