T他名字也许很熟悉,但一切关于2021丰田独特的风格Venza中型SUV /跨界车(SUV / CUV)是新的。Venza范围的三个变体分享丰田混合动力系统II的动力系统,全轮驱动(AWD),一套综合的高级驾驶员辅助系统(ADAS)和便利的特性,包括提供一个12.3英寸的彩色触摸屏信息娱乐系统。
我们骑是一个很好的装备沿海灰色金属XLE(的范围),这是一个欢乐开车在所有类型的所有类型的交通道路,以及非常适应一些早期的假日购物和众多的购物袋在运行折扣食物链(远程电源舱口真是方便处理这些差事)。
四轮驱动动力系统提供电力和经济
的新一代丰田混合动力系统II Venza结合了高效的2.5升四缸双顶置凸轮轴发动机和三个电动马达在一个紧凑的系统。天然气发动机采用可变气门timing-intelligent系统由电动马达(VVT-iE)进气凸轮轴,和VVT-i排气凸轮轴。可变冷却系统(电动水泵、电动恒温器)和一个完全变量油泵进一步帮助提高发动机效率。
这种技术提供219总系统马力和联邦环境保护署XLE修剪39英里每加仑。我们的经验只是略超过40英里/加仑。
性能是任何任务在我们的经验Venza,是否加速到一个高速公路或超过另一辆车的速度。丰田解释了“响应是加剧了电动马达的方式提升低速扭矩。电动机的混合动力系统优化水平援助和燃气发动机转速没有发动机在高转速运行。”
电子控制变量自动变速器将权力通过前面的路或所有四个轮子是由道路和驾驶条件。
再生制动是烤到电子控制制动系统(ECB)都有助于减缓车辆司机的脚从油门踏板电梯以及充电电池(如电动马达转化为发电机)。
丰田2.0提供了现代ADAS安全意义
整个Venza标准范围是最新的套件ADAS的日本汽车制造商。丰田安全意识这个SUV 2.0带来以下系统:
——pre-collision警告行人检测
——全速、动态雷达巡航控制系统
——车道偏离预警指导帮助
——车道跟踪协助
——自动闪远光灯
——路标协助
额外ADAS还包括后视镜监控与动态网格线;“盲点监控与前后停车协助AEB和后方cross-traffic警觉。
一个完整的补充室内的舒适和方便的特性
的Venza XLE是标准的8吋彩色触摸屏控制信息娱乐系统,但我们的评估SUV的可选的优质音频系统12。3英寸屏幕,JBL电子与九个扬声器音频系统,低音炮和放大器。
导航的全景屏幕允许控制程序(可选包)的一部分,信息娱乐功能(AM / FM /卫星广播/流式音频/苹果CarPlay / Android音频)和其他一些汽车系统(如微调气候行动)。
补充这些系统的屏幕控制背光艰难的dash和遥控器上的按钮,包括直观的语音激活,在方向盘上。
方向盘的电动调整,以及eight-position驾驶座和外部后视镜可以存储在二人的记忆,同时,作为可选SofTex包的一部分,前排乘客的座位,也有电动调整。这两个前座,作为这个包的一部分,被加热和通风和方向盘加热。
自动气候控制系统具有双重区域允许驾驶员和前排乘客裁缝环境个人偏好。
神奇的阅读之路最大MPG
导航系统提供了一种让你从a点到B点由于Venza预测有效驱动(PED)技术。PED分析驾驶习惯,记住道路和交通状况来帮助优化混合动力电池充电。
当司机选择PED,系统学习重复的路线和设计来预测何时何地车辆可能会减慢或停止。然后,通过最佳油门踏板释放时间指导,它可以帮助减少能源消耗。
PED可以帮助优化电池充电和放电前山或交通拥堵。当接近一个下坡部分,例如,系统设计用于施加额外的引擎刹车力充电混合动力电池更有效的油门踏板后释放。
我不确定如何衡量PED的有效性没有广泛的驾驶在重复路线(不可能在一个星期的测试驱动),但整体运营效率的潜力是耐人寻味的,考虑到今天的计算机功能的车辆,进化的一个合乎逻辑的步骤。
价格竞争
丰田提供了三种不同产品的中型SUV / CUV段:崎岖,body-on-frame 4跑步者;前或AWD两到三横列、汽油或混合动力系统传统风格的汉兰达,或Venza。几乎可以找到任何一辆中型SUV顾客想要在丰田经销商。
的Venza XLE像我们开车带着厂商建议零售价39735美元包括送货处理和手续费(底价36000美元),而勒厂商建议零售价是32470美元,顶级有限的起价39800美元。
加入丰田的质量和可靠性,以及标准ToyotaCare(免费计划覆盖正常factory-scheduled维护,为两年或25000公里,以先到期者作准,而两年的路边援助,不管里程)和有很多Venza的价值。