Nissan公布了一个生产线的枥木工厂日产智能工厂的计划。这种独特的行动支持制造下一代车辆使用创新技术和有助于实现碳中和。日产还宣布一个路线图的到2050年实现碳中和世界各地的生产工厂。
Hideyuki Sakamoto日产制造和供应链管理的执行副总裁,说:“汽车行业正处于巨大变革的时期一样,和解决气候变化的全球挑战迫在眉睫。我们认为这是一个机会来构建的力量“(制造业),我们的DNA的一部分,开发和应用创新技术来克服我们所面临的挑战。”
日产智能工厂
自成立以来,日产磨练能力制造车辆通过高质量和高效的生产流程和公司的高超技能takumi(主技术员)。然而,制造业周围的商业环境正在发生重大变化。在日本,需要摆脱传统劳动密集型的制造业应对老龄化社会和严重的劳动力短缺。不可预见的情况下,比如气候变化和流行病,也需要管理。同时,行业趋势在电气化、车辆智能和连接技术使车辆更高级和复杂的结构和功能。
日产介绍了日产智能工厂计划枥木工厂应对这些需求和趋势。日产智能工厂使日产能够:
- 使用机器人,有继承的技能takumi生产新一代汽车;最高的质量,
- 创建一个改善环境,广泛的人们可以轻松工作,;
- 实现零排放的生产系统,从而加速实现脱碳社会的努力。
枥木工厂将开始生产的全新日产Ariya交叉电动车本财政年度。
实现碳中和
日产旨在实现碳中和跨业务和其产品的生命周期在2050年1。公司旨在实现碳中和在制造业通过促进创新在汽车装配支持更高的生产率,与日产智能工厂计划开始,通过改善能源和材料效率的工厂。工厂设备是到2050年要通过引入创新的生产技术和减少能源消耗。实现碳中和在生产工厂,所有的电力将来自可再生能源,或生成与现场使用替代燃料的燃料电池。
”推出日产智能工厂计划在全球范围内,枥木工厂开始,我们将更灵活,高效和有效生产新一代汽车的脱碳的社会。我们还将继续推动制造业创新,丰富人们的生活,支持日产的未来的增长,”Sakamoto说。
1。“生命周期”包括原料提取、生产、使用和报废车辆回收或重用。