一个utomotive悬挂扮演一个关键的角色在任何车辆的高效和平稳运行。不同类型的悬架结构包括麦克弗森支柱,扭力梁,双叉骨,多链路,钢板弹簧、空气弹簧。每个架构不同车辆的选择取决于因素,如骑控制要求,空间可用性、车型和悬架系统的成本。尽管大多数乘用车使用扭力梁在后面增加引导空间,麦克弗森支柱主导着前轮。相比之下,越野车和豪华车使用悬挂系统为乘客提供更多的安慰。bob苹果商用车在发展中国家如中国、印度、墨西哥和巴西主要使用钢板弹簧悬挂。bob苹果商用车在更发达的西方国家,如美国、德国和英国的悬架模块使用空气悬挂系统。
汽车制造商都在投资研发推出创新的悬架系统,提高乘坐舒适性。例如,2020年8月,ZF德设计了一个空气悬架与eca技术来解决问题,比如更高的燃料消耗,减少骑手安慰,和受损的乘客安全和车辆的不稳定。悬架系统主要是由市场对豪华车的需求增加,尤其是乘用车,买家偏好的增加舒适的乘坐和车辆的运行平稳。亚太地区预计将悬架系统的主要市场,由于越来越多的汽车生产的国家如中国、日本和印度。
越野车和豪华轿车需求增长将推动先进的悬架系统的需求。
采用独立悬挂了多年来由于各种优势。根据MarketsandMarkets市场分析,麦克弗森支柱等独立悬挂,双叉骨,和多链路预计将增长1.3%,1.4%,和2.5%,分别就价值而言,在预测期内。这种增长可以归因于独立悬挂提供更多稳定的车辆。一个独立悬架类型的重量比较小,使其重型车辆的首选。轿车普遍采用独立悬架在前面和依赖在后轮悬挂。因此,需要独立和依赖的悬浮液。麦克弗森支柱是最首选的紧凑型轿车的前独立悬挂。低制造成本和更好的稳定性是归因于麦弗逊式悬架系统的发展。double-wishbone是另一个独立悬架类型,提供优越的舒适,动力,和道路。然而,随着双叉骨的生产成本较高,一般用于高档车型,如阿尔法罗密欧、丰田苔原,MG罗孚TF,本田雅阁,推出阿斯顿·马丁DB7。双叉骨悬挂也用于高性能赛车由于其设计的复杂性和数量的增加部分,如关节和轴承。 However, with technological advancements, mid-high segment vehicles such as Toyota Camry, Fortuner, and Honda Accord have opted for the double wishbone. According toMarketsandMarkets分析、空气悬架市场的增长率预计为4.2%在预测期间。
表1悬挂建筑的增长速度,2022 - 2027
采用空气悬架系统增加公共汽车和卡车
空气弹簧代替传统的钢弹簧悬挂在较重的车辆应用程序中,如卡车,牵引拖车、和客运巴士,从而减少车辆总重量和随后的二氧化碳排放。
早些时候,钢板弹簧悬架是用于重型商用车辆。bob苹果低制造成本和能力分配负载在更广泛的区域,由叶弹簧重型卡车和公共汽车的首选。然而,半主动和主动中止了由于技术进步允许空气悬架系统进入市场。采用空气悬架系统是高在公交车舒适和乘坐巴士是主要需求控制。因此,豪华汽车对空气悬架的需求大幅上升。目前,空气悬挂不再是一个高级功能。不过,它已成为一个标准的特性,特别是在欧洲和北美等发达地区,客户更喜欢舒适和可以为产品支付更高的价格。公司提供在他们的卡车和公共汽车空气悬架系统模型包括沃尔沃(9400 B8R、FM系列)、戴姆勒公司(Daimler AG) (Actros L,所持,和Citaro系列),斯堪尼亚公司(城市公交车4×2,s系列),和五十铃(LT 134公关汽车系列)。这个特性还处于入门阶段在亚太地区由于地区对产品的成本的敏感性。
汽车空气悬架系统进化方面的技术,组件和其他参数。在重型卡车的情况下,对空气悬架的需求正在增长,由于高效的货物运输需求,增加卡车的特殊应用,如冷藏卡车和集装箱携带脆弱的和昂贵的商品。对丙肝病毒的不断增长的需求也艾滋病这种增长由于全球蓬勃发展的电子商务行业。全球丙肝病毒产量预计将从2022年~ 080万台增长到860万台,到2027年,据MarketsandMarkets分析。
空气悬架系统提高其渗透在丙肝病毒,它可能会跟随全球丙肝病毒汽车产量的增长,正如下面的预测。
汽车悬架-供应链和生态系统:
的汽车悬架市场供应链包括悬架零部件制造商、系统制造商和原始设备制造商。零部件供应商提供悬架组件如减震器、弹簧、链接和控制武器一级系统制造商。系统集成商集成了一个完整的悬架系统和提供各种oem /规范。
图2汽车悬架系统市场:供应链分析
图3汽车悬架系统市场生态系统
来源:二级研究& MarketsandMarkets分析
汽车悬架-未来的收入转移和建议:
图4把重心从被动向主动悬架系统
来源:二次研究和MarketsandMarkets分析
的增长汽车悬架市场成正比的生产乘用车。越来越多的豪华车,豪华suv市场大幅上升。根据MarketsandMarkets分析,总保费的汽车生产全球化,豪华suv的比例达2016 ~ 53%,增长在2022 ~ 68%。美国、加拿大、中国、日本、和韩国领先豪华suv市场,占全球总产量的90%以上。高档suv的因素将增长超过高档轿车更好、更强大的发动机的性能,因此对安全的需求和安慰公顷增加导致安装独立悬架系统的越野车和豪华轿车。另一方面,全球变暖的担忧不断上升,以及联邦和州政府的支持来减少空气污染正在推动电动汽车市场。电动汽车将见证麦克弗森支柱普及率高,双叉骨,和悬挂系统。保时捷Taycan和宝马等高端EV模型预告前后轮轴使用空气悬挂。端理财业务方面车辆如起亚EV6和塔塔前耐克森使用麦克弗森支柱和扭力梁悬挂在后面。因此,预计该半主动和主动系统注册高增长率的预测期间2.9%和5.4%。 With the increased demand of semi-active and active systems, the adjacent markets such as sensors, ECUs and other electronic devices market are also growing. Hence, suspension manufacturers & Tier II suppliers have adopted various growth such as new product launches, mergers & acquisitions, supply contracts, partnerships, and others to diversify their global presence and increase their market share. The automotive suspension market is consolidated. ZF Friedrichshafen AG, Tenneco Inc., Continental AG, ThyssenKrupp AG, and KYB Corporation are the top players in the market, with a 60-70% share. These players are based in North America, Europe, and Asia Pacific.
报告分析来源:MarketsandMarkets