一个frica的道路是臭名昭著的。超过一半都是坑坑洼洼的。然而,肯尼亚汽车制造商,默比乌斯汽车将推出运动型多功能车(SUV)对非洲市场。
毫无疑问,肯尼亚汽车制造商,默比乌斯汽车要引入一个负担得起的,没有刺激,但健壮和优雅的SUV为非洲大众市场。
默比乌斯二世将今年的道路上。他们的第二个模型,目标是成为一个重要一步的首届汽车于2014年发布。
它将为一个新的本土汽车行业吗?
背后的想法
莫比乌斯汽车公司成立于2009年,由英国企业家乔尔·杰克逊。杰克逊在肯尼亚农村工作,他发现了人的车辆,没有谈判的任务不平的地形,很长一段距离。
“数以百万计的人有他们的生产力破坏了,因为时间的移动,从一个地方到另一个地方,和这一问题可以得到解决,一种更好的产品,”杰克逊说。
默比乌斯汽车没有刚刚目光投向肯尼亚,但质量较差的道路。
“汽车公司仍集中在金砖四国(巴西、俄罗斯、印度和中国)的经济。非洲是一个被忽视的市场,有机会做些不同的事情,”杰克逊说。
入门级模型成本130万肯尼亚先令(12500美元)。“价格大致相当于一个5到6岁的小轿车在肯尼亚,”杰克逊说。
话虽这么说,肯尼亚的人均GDP在1455美元意味着汽车在这个价格,虽然比其他进口更便宜的选择,是某种程度上的平均收入。
最初,杰克逊引导公司。
“我们在基利菲开始于一个非常简陋的小屋,在肯尼亚海岸的小镇,然后我们搬到蒙巴萨,最终我们在内罗毕设立有研发和生产设施,”杰克逊说。
后轮驱动汽车特性,并有一个1.8升动力框架。该公司在本地和全球资源部分。
默比乌斯汽车还透露,最高时速将很快被释放。
2017年8月,解决TEDGlobal坦桑尼亚阿鲁沙市,杰克逊说,“有一个供应demand-disconnect,绝大多数的汽车今天的大陆基本上资金支出国际网络的汽车出口国,而不是推动当地产业的发展。”
非洲日益增长的汽车工业
默比乌斯汽车日益增长的对本土汽车运动的一部分。
Kiira马达,位于乌干达是非洲发展的第一个混合动力汽车将出售20000美元每个。
尼日利亚也引领。它的第一个汽车品牌Innoson在2014年启动了一系列私家车主要由本地采购部分。普华永道的一份报告强调了尼日利亚成为非洲的汽车中心的潜力。
以前的和不太成功的尝试包括主持建造的汽车,1986年由肯尼亚政府。它从未投入生产。
随着非洲国家旨在从低到中等收入状态,欧洲大陆的汽车产业可能会移动齿轮。
