Hyundai电动机表示,它将在瑞士卖1000辆氢动力卡车通过新的合作关系,在未来5年内赌博车辆可以击败电池驱动的模型特斯拉公司的出售的喜欢。
韩国的现代汽车和日本丰田等少数汽车制造商加倍的氢汽车全球竞争日益加剧,开发环保技术取代内燃机,随着世界各地的监管机构打击排放。
,该交易将双现代汽车的氢汽车销售,标志着其最新进军落后电池电动汽车技术。现代的利润暴跌由于严重依赖瓦轿车,它希望通过在氢动力汽车品牌形象。
现代在一份声明中说,它将与瑞士合作公司氢气能源氢和氢燃料电池运营商提供1000卡车在发射后2019年底它所说的将是世界上第一个商用氢卡车。bob苹果它没有提供任何财务细节。
发射时间是电池驱动的卡车之前,特斯拉和戴姆勒计划推出在2020年和2021年,分别。
现代6月宣布与奥迪合作分享彼此的氢汽车技术和组件技术降低生产成本和盈利。
对于长途,氢卡车电池有一个巨大的优势竞争对手一样重电池可以减少货物的能力Mark Freymueller和需要更长的充电时间,现代汽车商用车主管告诉路透社。bob苹果现代表示,其氢卡车预计交付single-fueling旅行约400公里的范围。
“我们没有计划只是纯粹的1000辆汽车,然后停止业务…我们希望更来了之后,“他说,添加现代会考虑推出它在美国,中国和其他欧洲国家。
Freymueller说开拓其他市场,然而,将取决于找到合作伙伴如氢泵运营商和供应商。
氢动力汽车的吸收,推动燃料电池所产生的电力,一直缺乏基础设施,售价30亿韩元(270万美元)每一个建立在韩国。
现代汽车推出了行业首个大规模生产氢燃料电池汽车图森2013年,今年NEXO紧随其后。它已售出约1140燃料电池汽车到目前为止,尽管丰田售出6700 Mirai氢汽车自2014年推出。
现代和起亚汽车对冲他们押注氢汽车计划发布14到2025年电动汽车电池。
