一个在刷新的L200和潜在的一辆小卡车在美国,三菱方面似乎是正确的bob苹果商用车辆。
菲亚特,市场后卫和后卫交叉在日本汽车制造商的许可下,决定在中型主力拔掉插头。如果你想知道,销量不佳和是否是基于严格的排放负责中止。
“综合因素导致了后卫不再出售,”宣布菲亚特专业负责人。说话汽车表达在商用车辆显示bob苹果在伯明翰,后卫理查德·张伯伦明确表示“不再是可行的”意大利汽车制造商。
但还好的是,别忘了菲亚特专业有很多面板、乘客和底盘cab-bodied货车提供旧大陆。在南美,后卫有一个小弟弟在托罗的幌子,分享最基础的吉普车叛离。
穿过意大利配置器,菲亚特还列出了后卫从€23440不包括增值税,而出租车起价€24940年翻一番。级别的十字架,和你看着€31390从一开始。也被称为Ram 1200在阿拉伯联合酋长国,三菱生产的后卫是泰国林查班。
生产开始于2016年,2.4升涡轮增压柴油四缸作为在欧洲市场的唯一引擎选择。Di-D耦合是六速手动或五速自动,可用后,或四轮驱动。
2.4有利于154 PS和380 Nm 1500 rpm,高输出引擎曲柄181 PS,从2500转430海里。加速到100公里/小时(62英里/小时)最好的情况需要10.2秒,最高时速是额定在179公里/小时(111英里/小时)的6速手动变速器。
有一点需要注意,三菱2018年11月更新了L200 2019年。也被称为海神,吨的皮卡预计将出售180000年球场的单位在本财政年度。
