Nuro创始人和主席戴夫弗格森解释了为什么自动化交付等消费品的食品,除了准备提供层次可访问性和便利性降低成本,同时提高安全,创造就业机会和减少污染
作为人工智能和自动化变得越来越流行在更多消费者的生活的方方面面,汽车类别是一个类别特别容易受到破坏。Nuro位于硅谷的科技公司,致力于开发自主解决方案和使用机器人来改善人类的生活。创始人戴夫·弗格森和Jiajun朱,他也担任谷歌的无人驾驶汽车的首席工程师(现在Waymo)概念,Nuro提供一个完全自主开发,行车车辆设计比以前更快更方便地运输货物。
联合创始人兼总裁PSFK跟戴夫·弗格森Nuro对未来的自动化和无人驾驶汽车的世界的样子。
PSFK:你能解释一下你看到的一些更广泛的趋势在汽车创新以及如何将它们应用到你的工作吗?
戴夫·弗格森:我们看到大量的自主汽车产业中的创新。当Jiajun(朱)我Nuro成立,我们的任务从一开始就很清楚:我们想加快机器人对日常生活的好处。我们操作平台,空间,是本地的货物运输。如果我们能够消除车辆的人,专注于方便和负担得起的商品的交付,我们可以迅速产生巨大影响。
是什么让你开始Nuro呢?市场缺口是你看到什么?
我们每年花数十亿小时跑腿。实在是太浪费时间当我们可以做我们喜欢的事情。Nuro成立时,我们想给人这一次通过创建一个交付服务,各地的人们都可以使用。只有2%的商品交付currently-mainly因为高昂的成本。如果我们能降低成本,使用最安全的车辆,司机在路上,感觉就像一个真正强大的实现无人驾驶技术。
你能解释一下使用Nuro的经验,从顾客的观点吗?
总的来说,这是一个相当友好的经验,我们学习和调整基于客户体验我们看到在斯科茨代尔,亚利桑那州。
当准备购买,客户目前订购杂货通过Frysfood.com或油炸的食物移动应用。当我们的客户车辆,R1,出现在他们的控制,他们会收到一个PIN密码通过短信进入R1的屏幕上。适当的条目的代码导致车厢门打开。一旦客户得到所有的东西,他们在屏幕上按下按钮关闭门。他们还可以重置这个过早,如果他们不小心按下了按钮。
Nuro添加什么以前不存在的客户体验吗?它是解决什么问题?
最值得注意的是,2018年12月推出R1的克罗格飞行员在亚利桑那州发射标志着第一个无人驾驶,行车交付服务公众。
考虑到客户体验,我们采取一个完全独特的方法定制的汽车。一次交付订单,我们会给客户发个短信,包括一个独特的PIN密码解锁R1的隔间的门,车辆位置跟踪。一旦车辆路边的交货地点,顾客可以输入他们的销检索杂货。门在R1抬起定制设计,确保轻松访问移动杂货时的隔间。
你怎么想象未来的自动车辆和交货吗?
我们只把对自动化车辆和交付越来越强大。更多的创新收益增加的可访问性和方便消费者以及降低成本。人们就可以更有效地购物和在他们的小时的一天。
什么未来五年内保持Nuro及其增长?
在未来五年,我们计划扩大Nuro的规模而言,服务,业务和研发。我们已经维修了斯科茨代尔,阿兹地区,计划在全国范围内扩大到其他地区。我们还计划扩大我们的交付杂货之外,使用R1提供其他类型的商品。Nuro我们的目标是一个产品,进而有助于提高安全性,创造就业机会,减少污染,让送货上门更便宜。
还有什么要补充的吗?
我们最近的系列B,我们计划继续增长作为一个公司,增加我们团队的规模,舰队和服务。我们坚信Nuro对每个人来说都是一个产品,这不仅有利于我们的安全与便利,但也支持一个更好的环境。
关于Nuro
Nuro启用一个最佳的客户服务和满意度的未来创新交付& logitics功能不仅提高方便,而且可以减少对环境的影响。
