一个riv的品牌名称从汽车巨头通用汽车(General Motors)全新电动折叠自行车。由通用汽车设计的工程师,和一些自行车行业面临众所周知,Ariv自行车相对陈旧带来真正的创新领域。
Ariv范围由两个模型组成:合并和Melve。我们将专注于合并,因为后者只是一个简单,non-folding版本相同的自行车被创建的达到一个较低的价格点。
Ariv折叠自行车折叠过程
通用显然明白为了自行车成功的人不是已经骑自行车,它必须是用户友好的和直观的。出于这个原因,一直特别注意褶皱的合并。
拉的过程始于一个选项卡在自行车前面的司机组装。由于一些非常聪明的工程,车把可以对阀杆和旋转,与此同时,舵手大会和中央铰链都是同时打开。
多一些优势力量是那么需要自行车完全折叠。
说,我设法做一个绝对的第一,第二和第三的尝试。更多的练习是绝对必要的。
折叠合并当然不包那么小的竞争对手,但折叠过程毫无所有的夹子和恼人的装置在大多数折叠自行车是司空见惯的事。
折叠时,可以很容易地合并轮式由于直线定位的轮子。
合并在一个声称22公斤/ 48.5磅,而Melve轻19.5公斤/ 43磅。
专利通用运动系统
你不会认识到汽车自行车从其他地方。GM-branded单位内部开发和利用行星齿轮来实现其声称75海里功率输出。
尽管繁重,马达是40%左右小比大多数竞争对手。这250 wh锂电池腾出更多的空间,同时也意味着自行车的chainstays可以保持紧凑。
手把一个简单的接口是用于控制电动机之间的四种力量的水平,而自行车的电池状态和电源按钮是整齐的上管集成在自行车。
最大的手把上的红色按钮是用来激活自行车走帮助功能。
集成、集成无处不在
合并的智能手机集成远远超出Quadlock车把山,由于集成GPS和GSM技术框架内。
有自己的专用应用程序,连接骑手将收到详细信息在人类和电机功率输出,以及统计数据包括高程。它还将函数作为一个里程表,测量行驶距离。
自行车将会通过一个USB端口输出功率,设备在使用时将保持其电荷水平。
通用汽车专用的软件工程师团队致力于不断更新应用程序,与GPS跟踪等功能已经在规划之中。
整洁的集成其他的例子可以发现在前面,双打作为一个结构处理。也是如此的五个领导单位建立自行车的在座,包括滑脚,该组件可以作为一个可伸缩的支架的两倍。
Ariv合并定价和可用性
你不会很快发现这些自行车在通用汽车经销商。相反,通用汽车将直接向消费者出售这些自行车通过三首领土:德国、荷兰和比利时。
Ariv合并零售价为€3300,Ariv Melve€2800。国际定价为自行车仍有待确认。
一家名为生命周期将作为支持网络的早期采用者。最终,自行车将在包括美国在内的其他地区销售的自行车将会产生一个节流阀速度每小时20英里的版本。
Ariv合并的第一印象
通用汽车的员工加入我们的短周期在布鲁塞尔在发布会上,这给了我们一个体面的机会来找出如何Ariv合并。
人比熟悉的骑普顿和最近,主管布朗普顿的第一个电动自行车地铁站,我真的很好奇合并如何比较。
我也不能忘记这个相当可怕的骑电动折叠自行车,它本身作为一个基准如何创建一个电动文件夹。
我喜欢稍微能浮起的感觉提供的v字形的品牌轮胎,我保证提供良好的穿刺保护级别——与一个文件夹是特别重要的,因为穿刺维修可以繁琐和费时由于空间限制和工具。
不论真假,没有人在任何我们的小组设法在骑行的过程中捡起一个平面。
在6英尺3英寸/ 191厘米,我稍微高度范围之外的这辆自行车被设计成能够适应,但尽管如此,我从未觉得太拥挤或不舒服。
开发自己的汽车是一个不小的壮举和通用汽车似乎已经想出一个真正伟大的第一次努力。动力装置是渴望和发展真正推直到其限幅器,虽然逐渐减少的同时很好地走向高端,所以你没有rev-limiter-style前,你会得到一些设计。
它也很好地顺利切割能力,这也是可以多说一些竞争对手。
很强烈,可能最大的类。这不是困扰我的东西,事实上,我非常喜欢它独特的小抱怨。
车把安装控件和上管显示直观、操作简单,而且总是很容易看到电池的状态。
合并是规范8社民党Shimano到头了中心齿轮作为标准扁钢条移器。中心转变很好地结合动力传动系统和障碍或拉不像一些mid-drive选项。
平骑我们享受在布鲁塞尔,这传动装置似乎有点过度。电机的扭矩提供了如此之多的灵活性的节奏,它几乎没有齿轮的事你在。当你考虑到Melve——一个便宜,non-folding版本的合并——配有singlespeed传输标准,我认为,对于很多人来说,一个齿轮可能会不够。
Tektro液压盘式制动器提供调节,强大的停止在各种天气条件和联盟之前,任何rim刹车。
短节越野赛道是理想的地方感到flex的大型机和舵手。虽然一些在场,这是远远低于预期,自行车仍然舒适,非常稳定。这绝对是最吓人的文件夹我骑,然而,这是不无聊。
整体,我留下了非常深刻的印象与Ariv合并从通用汽车。我有一些保留在褶皱和定价无疑是高,但总体质量和道路特征给我的印象,这将是一个非常好的自行车。
至关重要的是,这是一个自行车从一家汽车公司,不仅仅是一种廉价的重塑已经存在的东西。汽车行业是最后确实是非常重视电动自行车,它可以为我们所有人的利益。
