尽管工程师帮助解决一些早期故障软件更新和重新设计的部分,福特发布了20多个传输相关技术服务公告,代号为DPS6。2014年,福特扩展传输的保修两年,40000英里。
诉讼在传输仍未得到解决。福特在2017年达成和解的集体诉讼占地190万所有者,但定居在加州的联邦法院受到挑战,因为没有足够的所有者将补偿。单独mass-tort案件涉及成千上万的客户等待在密歇根州。
“他们手上有重大公关和客户满意的噩梦,”加布申哈,副主任自动测试程序《消费者报告》说。“这是还没有很好解决。”
客户投诉
但客户很快就开始抱怨痉挛和缺乏权力,和传播——随着MyFord Touch信息娱乐系统,导致了福特的麻烦没有。20在《消费者报告》2011年可靠性调查从10日。
许多客户不使用双离合变速箱,错误地假设它会像普通液压自动变速器。
PowerShift技术使用两包干式离合器代替正常的自动变矩器,这往往使买家认为汽车不适当的加速。在可靠性方面,离合器就会过热,常常表现出过早磨损的迹象。
福特在2012年做了一些改变,相信会解决大部分问题,但继续投诉。该公司还要求经销商进行修复,通常包括更换离合器和更新传输控制模块。
“他们让它稍微更容易,但每次更新了一些燃油效率和功率损失,”申哈说。“客户不高兴。”
保修扩展福特最终提供的是一个“非常明确的结论”没有一个永久的修复,申哈说。
愤怒的客户已经转向法庭,认为福特知道缺陷但售出车辆正常然后指责老板不开车。
尽管福特在2017年达成和解,将给客户2325美元,如果他们选择满足一定资格,结算受到挑战的团体认为,这笔交易将让福特金融困境。公司的律师认为保持结算4月在前,三名上诉法官。答案预计在12月。
通用汽车在一份声明中说,它没有未决诉讼置评,但致力于为顾客提供高质量的汽车。
“我们将继续在这个诉讼否认这些指控,但而不是继续诉讼,福特进入这些原告代理律师的和解协议,”声明说。
”,解决公平和适当的和我们期待法院最终批准。”
字段的证词
这就是字段。美洲前首席执行官是福特总统在双离合变速器的汽车启动。
“沉积是至关重要的调查和确认福特高管最高水平的知道问题的传输和故意隐瞒信息,向公众出售的福克斯和嘉年华,”拉塞尔•希金斯法律助理律师骑士团体,代表很多人的情况下,告知汽车新闻。
字段,取而代之的是吉姆·哈克特在2017年5月,TPG Capital的高级顾问,全球资产管理公司。
“先生。字段是巴克停止的地方企业知识方面,”希金斯说。
