一个utomotive出口从2018年南非有一个积极的,设置一定数量的新记录。这样做,行业管理,以弥补一些损失在南非看到新车销售市场去年国内经济继续艰苦的战斗,说南非全国汽车制造商协会(Naamsa)和汽车行业出口委员会执行经理诺曼lamprech博士。
货币运动没有显著影响数字,兰德在2017年和2018年美元兑主要货币汇率保持相对稳定,lamprech指出。相反,当地汽车行业的表现可以主要归因于139年创纪录的351离开,right-hand-drive车辆出口从2018年的南非植物,以创纪录的出口R127.5-billion的价值。
这是338 096辆出口增加了4%,2017年在R115-billion的价值。lamprech说出口了2018年开始生产和出口的大众波罗和宝马X3运动型多功能车(SUV),以及一些新衍生品在其他汽车生产商。
“小型轿车和越野车是世界上两个最受欢迎的类别而言,新车销售、取消出口从大众和宝马,”他解释说。
汽车零部件出口南非没有实现完全相同级别的成功,从R50.3-billion记录在2017年增加2%在2018年R51.3-billion。汽车行业出口总额占出口14.3%的南非2018年,lamprech说,从2017年的13.9%。
形成鲜明对比的是,国内新车市场未能反映的任何成功实现2018年的出口市场。南非的新车销量下降了1%,至552 226辆,557年703年销量为2017辆。
国内生产总值的6.8%
范围内的汽车总收入在南非汽车业务领域,其中包括新车和二手车销售,和零部件销售,以及维修,达到R503-billion在2018年。
作为最大的制造业国家的经济,车辆和组件生产占2018年南非制造业产出的29.9%,低于2017年的30.1%。
整体汽车产业对国内生产总值(gdp)的贡献包括一个重要(制造业4.3%,零售业2.5%)6.8%,略低于2017年的6.9%的记录。
lamprech说,汽车业在南非继续反映汽车积极政策,外国直接投资将这个国家的经济中获益。
政府最近延长了汽车生产和发展计划从2021年到2035年,提供政策确定,应该从最刺激持续投资的全球主要的汽车生产商在南非,他指出。
南非主机生产厂由福特、宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田,五十铃,尼桑,大众。
德国和英国最高的地方
国内汽车行业2018强的出口市场金额(组件和车辆)是德国,R57.6-billion。
这也是第一次一个国家的出口价值超过了R50-billion马克,lamprech——另一个记录。德国是紧随其后的是日本和泰国。英国,119年578辆,2018年南非汽车最大的出口目的地。对这个国家的出口在2017年达到98 358辆。
奔驰高级汽车出口商
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)南非(MBSA),当地生产的c级轿车,继续成为标兵的汽车出口在2018年,其次是大众和福特。
2018年有近99 000辆出口,这意味着MBSA负责28%的新车出口从2018年的南非,或者超过四分之一的车辆。
logistics-friendly催化转换器,高价值的出口价值R19.2-billion,仍然是最受欢迎的组件出口去年,其次是发动机和发动机零件和轮胎。
欧盟和非洲
南非贸易安排,享受与欧盟(EU)继续允许免税车辆和汽车零部件出口到欧盟2018年的28个国家。
欧盟,接收汽车出口价值R105.2-billion 2018年,占总数的58.8%出口R178.8-billion的价值,是南非2018年汽车行业的主要出口地区。
非洲是该行业的第二大出口地区,出口R31.69-billion价值,占总数的17.7%,出口的价值。
汽车出口到33个非洲国家略微增加从2017年的21个847台记录23 2018年988辆。南非值最大的出口市场在非洲纳米比亚、博茨瓦纳和津巴布韦的紧随其后。
非洲仍是一个重点关注南非汽车行业,考虑到大陆的“巨大的潜力”,拥有1.29人口,和机械化率低,每1 000人,42比全球平均每000人180辆,lamprech说。
“在非洲区域一体化可以解锁很多南非的机会,”他补充道。“消除贸易壁垒,以及可能的伙伴关系与其他国家在非洲发展汽车行业感兴趣,将为国内汽车行业提供互惠的机会。”
从印度进口
在进口方面,车辆顶部原产国进口印度又一次在2018年,与98年586辆,占总数的33.8%乘用车和轻型商务车导入到南非。bob苹果
印度擅长生产小型汽车,大众Polo体内唯一的汽车在这段在南非生产的。而印度可能的数字,从德国进口的车辆的价值,包括高端品牌,几乎是印度的两倍。德国排名紧随其后的是泰国进口的价值。
泰国是one-ton-bakkie中心,并发送一些完全组合车辆当地市场,以及当地厢式轻便货车植物部分。汽车和汽车零部件进口总量(不包括售后市场部分,在2018年达到R162-billion,低于2017年的R178.8-billion。
当地市场的竞争
南非是极具竞争力的交易环境,lamprech指出。
“去年提供不少于49乘用车品牌和716模型衍生品,最宽choice-to-market-size比率在世界任何地方。
“同样,在轻型商用车市场,有30个品牌,656模型bob苹果衍生品提供给当地的消费者。
“丰田海拉克斯仍然|最受欢迎的汽车在2018年南非市场销售,销售额40 022辆。”
尽管南非的汽车工业是重要的在这个国家的经济也在非洲背景下,占非洲大陆的汽车生产的54.3% 2018年,该行业仍在全球范围内相对较小。
南非,2018年与610年生产854辆,排名第二十二对全球汽车制造业,0.64%的市场份额。
展望未来
有许多挑战当地汽车行业不得不面对每天,国内外,lamprech说。
目前世界上最大的经济体之间的贸易紧张关系创造了不确定性和直接,间接,对国内汽车行业的影响。
汇率波动,增加了保护主义,在出口市场,以及激烈的竞争影响的例子,lamprech解释道。
Brexit仍然是一个挑战,因为它不知道这将如何影响贸易关系南非和其最大的新车出口市场。
“政府和Brexit周围的汽车工业正密切关注事态发展。Naamsa是积极的将有一个平稳过渡在南非和英国之间的贸易关系,“lamprech说。
在非洲,摩洛哥也成为一个竞争,雄心勃勃的汽车生产力量,可以挑战国内产业的主导地位在从非洲到欧洲的出口方面,这个北非国家有相当多的物流优势南非时到达欧洲。
尽管和其他挑战,lamprech预计新车出口到另一个记录是在2019年,大约在400年关闭000辆。
新车在今年前三个月的出口已经比去年同期增加了30.5%。
“我们认为2019年出口将保持其势头,即使国内市场可能无法享受同样的成功,“lamprech说。
新车销售萎缩了4.8%,今年第一季度与2018年第一季度相比。Naamsa预计下半年略有改善,5月的全国大选的结论。
