根据宣布
福特将使用大众的模块化电动工具包,称为MEB,设计一个新的电池电动车的欧洲业务。它将被设计和开发在Merkenich福特的发展中心,德国科隆附近。
花旗分析师表示福特大众的MEB平台的许可是两家公司的“转型”的一步。“这可能为大众提供了一个不容置疑的规模优势,"花旗分析师安格斯Tweedie在7月10日发表的一份报告说。
大众汽车投资70亿美元在2016年以来MEB架构。计划使用MEB支撑约1500万辆汽车的大众,奥迪,斯柯达,西亚特品牌包括掀背车、轿车、跨界车和小型货车在接下来的十年中,从仰仗大众这把大ID3,将在9月的法兰克福车展上首次亮相。
与周五的公告,福特成为第一个全球汽车制造商同意许可大众MEB工具包。大众的死表示,福特将支付大众“集合的集合”,大众的电动汽车组件的使用。与大众的合作在欧洲电动汽车是福特的一部分先前公布的全球电动汽车投资115亿美元。
韩瑞麒说大众合作不会影响福特的计划推出两个新电动汽车在美国,包括一个电池驱动的版本的f - 150皮卡和一个新的Mustang-inspired跨界车,预计被称为马赫E。
供应商熟悉福特计划的人士说,该公司正在开发一个更广泛的投资组合的电动汽车,其中大部分将福特和林肯品牌的跨界车,北美和中国。这些模型将建在一个更新版本的福特的C2全球契约平台,他们说。
目前还不清楚如果一些未来的福特电动车可以迁移到大众的MEB平台版本的德国汽车制造商将建立在欧洲,中国和北美。
自治中心慕尼黑
阿尔戈AI是专注于开发一个4级自动驾驶系统主要是为骑共享和货物运载工具在密集的城市地区。大众将购买5亿美元的阿尔戈AI股票在三年内从福特。福特将剩下的6亿美元的投资其此前宣布的10亿美元现金在阿尔戈AI的承诺。
死说阿尔戈平台是“大众”的最佳解决方案速度自动驾驶汽车市场,福特和大众一起打算让这个平台“全球行业标准。”
在一起,这些交易将使福特和大众在阿尔戈AI平等的伙伴,将一个值在总部位于匹兹堡的科技公司70亿美元。这两个汽车制造商将绝大多数的阿尔戈艾未未的股票,其余用作激励池阿尔戈艾未未的员工。
哈科特和死亡强调合作的规模效益和协同效应的额外昂贵的电动汽车和AV技术可以带来。
哈克特说,虽然大众和福特保持独立和“市场竞争激烈,合作与阿尔戈AI和工作这一重要技术使我们能够提供无与伦比的能力,规模和地理范围。打开协同效应在一系列领域让我们展示我们的全球联盟的力量在这个时代的智能车辆智能世界。”
死说,福特其雄心勃勃的全球电动汽车计划将进一步降低开发成本,并使电动汽车更便宜。
福特和大众在底特律车展期间1月同意共同开发中型皮卡和商业货车北美以外使用。bob苹果当时,死亡和哈科特说,进一步的合作讨论。
汽车制造商的合作在中型皮卡和商业货车将快速推进,与福特同意源和建立一个中型皮卡来取代老化的上周Amarok在bob苹果欧洲,非洲,中东,南美和亚洲从2022年开始。近350的模型在许多品牌在世界各地,Amarok是唯一轻型、body-on-frame车辆大众构建。
关于商业货车,福特将bob苹果设计和建造一个大型商用货车为两家公司,从2022年开始,欧洲客户,而城市大众将做同样的范对欧洲和全球市场“其他选择。”
