克钦独立军依靠电动汽车在欧洲推动实现二氧化碳的目标

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Kia将利用电动车辆到达欧洲在2020年和2021年的二氧化碳减排目标,但品牌开发了应急计划,以应对销售是不充分的。

“失败的目标不是一个选择。我们韩国总部不会接受,”克钦独立军Herrera欧洲首席运营官埃米利奥说。

应急预案中Herrera透露:

• 克钦独立军可以使其在西班牙全电动汽车共享业务
• 可以介绍低排放在每个车辆轮胎
• 公司对员工将电动汽车的汽车
• 所有经销商的演示汽车将是电动汽车
• 公司所有的服务将是电动汽车的汽车。

克钦独立军很可能错过欧洲Union-mandated新车舰队减排目标3.2克每公里91.7克,根据PA Consulting)的一项研究。这意味着通用汽车将面临来自欧盟的罚款。

整体电气化将至关重要。没有电池和插电式混合动力车,克钦独立军几乎不可能达到的目标,埃雷拉说。起亚欧洲获得尽可能多的电动汽车能够增加销售或至少保持他们,他说。

另一种选择是减少卷,就像其他品牌。但克钦独立军不想这样做,埃雷拉说。和支付罚款将被视为一个重大的失败在韩国文化,他说。

克钦独立军需要在欧洲销售40000辆纯电动汽车在2020年达到二氧化碳的目标,埃雷拉说。EVs起亚预计将占15%的总销售额在2019 - 500000约75000辆。

“会很好,我们没有足够的供应,”埃雷拉说。“在大多数的国家,我们已经出售的数量分配在整个2019年,这些国家已经出售2020生产。”

埃雷拉说,幸运的是,电池生产将增长在今年下半年将帮助起亚汽车在2020年出售。

加速模型的电气化范围应该有助于销售。去年11月,在日利纳克钦独立军的工厂,斯洛伐克,将开始生产充电式混合动力版本的ce旅行车,最近XCeed推出。两种模型将达到市场在2020年1月。

明年新索兰托中型SUV将混合动力和插电式混合动力版本添加到当前的动力组合,已中的柴油。起亚推出了概念的想象在今年的日内瓦车展将电池动力汽车的基础,埃雷拉说将在2021年发射。一起,克钦独立军计划提供19 2022年电动车。

轻度混合动力车还将帮助,尽管他们不是有权supercredits。去年11月,一个温和的混合动力版本的ce掀背车将会启动。轻微的杂交可能会扩展到完整的范围后,埃雷拉说,温和的杂交可能更快如果起亚意识到需要降低二氧化碳的汽车。

他们的二氧化碳优势值得的成本吗?目标是如此严格,埃雷拉说,克钦独立军需要一切- - -每一点。