German港口服务提供者Cuxport合资企业Rhenus集团和HHLA集装箱码头,上周其二百万宝马出口到英国。公司展望的基础上,和其他洲际贸易,虽然Brexit不确定性是一个挑战,Rhenus管理层认为Cuxhaven端口将卷成长。
导出的车辆,一辆宝马8大系列格兰双门跑车——是由铁路德国港口Cuxhaven从汽车制造商的Dingolfing植物在巴伐利亚。然后汽车滚装的容器上Jutlandia海上航道,由dfd向前shortsea运输伊明赫姆在英格兰东北部的港口。
Cuxport处理宝马已经交付为15年,英国还处理车辆到瑞典,冰岛,丹麦,爱沙尼亚,芬兰。dfd传输的汽车伊明赫姆每周至多6倍,而曼联欧洲汽车运营商(UECC)帆南安普顿港口每周两次。北欧卷由K线处理。
“今天,我们不庆祝的转运与宝马一辆车,但客户关系,”汉斯说Zint,董事总经理Rhenus Cuxport,出席在Cuxhaven导出仪式,周四(8月29日)举行。“这与Cuxport始于2004年,宝马、dfd和铁路公司ATG(现在DB货物)。基于显著更短的交货时间,我们能够说服宝马开关出货量从泽布吕赫Cuxhaven和显示他们可以信任我们。”
Oliver Fuhljahn Rhenus Cuxport汽车物流主管说港口的位置在北海为客户提供短的处理时间(无锁的帮助下访问)和充足的存储运输车辆的能力。存储车辆平均四天,每船2000可以发货。
“我们已经能够大大增加转运车辆和汽车客户的数量在过去的几年中,部分通过提供一种改进的铁路连接并通过现场重大投资,“Fuhljahn说。这些投资包括在去年Cuxport添加第三个泊位。
2018年,Cuxport处理大约200000 80000年汽车出口和进口。出口主要是宝马,起亚,戴姆勒-克莱斯勒和通用汽车公司车辆,而进口主要来自捷豹路虎、通用汽车和丰田。
一线希望
尽管数据强劲,Zint说,自从英国投票离开欧盟2016年6月,Cuxport看过UK-related进口和出口的减少。主要是由于流行的政治不确定性和一个相关的英镑兑欧元贬值。他预测,如果有任何交易Brexit,“贸易额可能会进一步降低取决于最终海关关税”。
“许多港口,特别是英吉利海峡沿岸,身体没有准备好处理海关控制,为供应链带来的不确定性和风险,“继续Zint。“但是,我们开展了联合与我们的客户和海关的三边会谈在各个方面已经准备好迎接这一挑战,”他说。
尽管Brexit可能“迫在眉睫的像乌云一样”,Cuxhaven的港口位置是“彻底准备任何场景,”据Enak Ferleman,议会联邦交通部国务秘书。
“当英国退出欧盟,经典的陪同下拖车运输路线,很快就会被阻塞,由于必要的海关控制,但Cuxhaven仍然有能力,因为它的处理速度防止延误和大部分的海洋运输拖车将无人驾驶,”他说。
Fuhljahn建议的挑战任何交易Brexit也可能提供一个机会。“这不能理所当然的但我们可以有机会获得更多的业务从英国到Cuxhaven如果有任何交易Brexit,”他说。Cuxhaven”,直到现在主要处理货物在欧洲内部市场,能够顺利管理进出口海关程序可以打开更多的商业机会,无论是英国交通甚至贸易与美国、墨西哥和中国“Fuhljahn补充道。
他还说,Cuxhaven是一个可行的选择其他更拥挤的港口为客户寻求船洲际卷进入欧盟。
“我们有平衡的来回交通由于恒流,”他说。“许多车辆通过Cuxhaven;你可以说的地方。”
这一点被联邦交通部Ferleman备份,谁说这是最好的港口在欧洲增长的观点。
Cuxport已经授权经营者(AEO)地位和提供了一个电子数据交换(EDI)连接到自动德国海关关税和清关系统(Atlas),所有出口商和进口商必须使用。也为30名员工提供了高级定制的培训程序。
“我们有90天可以保持汽车没有海关费用放在车里。从90天开始,一切需要海关清除,”Fuhljahn解释道。
看这个空间
Cuxhaven还提供方便地访问公路和铁路连接。车辆进出移动通过A27邻高速公路或铁路Cuxhaven和施塔德之间的联系。目前铁路路线与柴油列车运营,但计划在电气化。
“宝马在Cuxhaven大量使用铁路连接,因为汽车主要通过火车,到达“Zint说。“这就是为什么铁路的电气化Cuxhaven和施塔德之间的联系必须实现。这下一步Cuxhaven和联邦政府基础设施改进计划的一部分,”他说。
港口能力Cuxhaven也正在扩大。港口运营商Niedersachsen港口正准备计划关闭泊位之间的差距。4和8号泊位5和7。泊位计划的总长度是1257米。一旦封闭的差距,从码头岸壁的总长度。1号泊位9日将测量3.6公里。
根据Niedersachsen港口泊位的延长5 - 7将意味着30公顷的存储空间和终端。如果申请被批准计划,它将当前Cuxport终端能力的两倍。公司预计明年开始的决定。
展望更远的未来,也有选择使用氢动力设备帮助处理车辆在港口,与Zint透露公司将探索这种可能性。
