Nissan的所有新Navara运往非洲,已经完成的最新里程碑今年早些时候开始一段旅程的开始生产汽车公司的非洲LCV制造中心在罗斯林,在比勒陀利亚,南非。
车辆,这是最艰难的汽车,日产已经做过,还挤满了日产智能汽车特性建立抵御严重级别56岁的内部指标,描述了世界上最极端的驾驶环境,一个标准的适用于许多国家的大陆。
寻址选择高级南非在函数和泛非洲记者Hartbeespoort本周在南非西北省炫耀日产Navara家族范围及其功能,日产非洲董事总经理迈克·维特菲尔德表示,该公司致力于在其60年的传统建筑在欧洲大陆通过将车辆使非洲在非洲非洲政府工作时,他们要创建自己的可持续发展的汽车工业。
“非洲是最后汽车前沿,”他说,“与机械化的42辆每000人,与182年的全球平均水平。印度有类似人口和人均国内生产总值在2018年售出4.4辆汽车,而非洲的1.3。
“非洲汽车工业将在2050年销售500万辆,但最重要的是可以最大的催化剂实现非洲大陆的自由贸易协定,今年1月签署,这将创建世界上最大的贸易集团。”
日产的撒哈拉以南非洲地区的销售总监隐藏Kuwayama同意,说日产非洲是非常兴奋的进步加纳第一个日产汽车组装厂将是最现代和最先进的在西非明年初投入生产。
“撒哈拉以南非洲有四个世界上增长最快的经济体。最大的挑战是灰色市场,80%的非洲大陆的车队是进口二手和不是非洲条件而设计的。
“我们所有新日产Navara,最好的我们,就是建造更多的:它没有刚刚tropicalised,强化底盘,悬挂不同和滚动角在市场上是最好的。
日产营销总监Stefan Haasbroek说新的Navara所关注的设计四个支柱:崎岖和艰难,完全有能力;物有所值与高水平的安全在所有模型;日产的传奇智能技术;,异常舒适。
“我们承认Navara将舰队和个人这是买一辆车,路上是有用的工作一周,因为它是放松的周末。这是旨在吸引尽可能多的人在建筑工地的雄心勃勃的企业妈妈做体育运行与她的孩子和她最好的生活。它实际上是建立更多的。”
日产汽车公司投资R3-billion升级罗斯林植物成为所有新Navara的家,说南非日产总经理Kabelo Rabotho,创造就业机会,延长植物的生活和满足一个雄心勃勃的40%本地内容的生产水平较高。
日产的独特区别所有oem的大陆有一个组装厂在南非和埃及。西非的先驱者,当它在2013年开始组装在尼日利亚,加纳现在预计明年初开始生产。
“有三个区域总经理关注东部,西部和中部非洲,公司将为非洲创造流动性解决方案,由非洲人在非洲,”·维特菲尔德说,“发展本地人才,创造就业机会和财富,使21世纪,非洲世纪。”
