Tesla是转向莫桑比克的电动汽车电池的关键组成部分分析师认为是首开先河的协议旨在减少对中国的依赖石墨。
Elon Musk上个月的公司签署了一项协议与澳大利亚的西拉资源,运营一个世界上最大的石墨矿在南部非洲国家。这是一个独特的伙伴关系电动汽车制造商和生产商的矿物质,是锂离子电池的关键。这笔交易的价值还没有被释放。
特斯拉将从该公司购买材料加工厂在Vidalia,洛杉矶。在Balama从其来源石墨矿,莫桑比克。奥斯汀,德克萨斯州,电动汽车制造商计划购买80%的工厂生产——每年8000吨石墨——从2025年开始,根据协议。席拉必须证明材料符合特斯拉的标准。
这笔交易是特斯拉计划提高其能力,使自己的电池,这样就可以减少对中国的依赖,占据全球石墨市场,基准矿物情报的西蒙•摩尔说英国电池材料数据和情报提供者。
摩尔说,在美国生产的电池将减少特斯拉所面临的一些问题对其与中国的关系,在一些矿山环境问题。汽车制造商也在新疆设立展厅,中国官员被指控的强迫劳动和其他大部分穆斯林少数民族的人权遭到侵犯。
从特斯拉置评的电话留言给,这已解散了媒体关系部门。
它之际,各大汽车厂商竞相进入电动汽车对气候变化的担忧。
特斯拉是每年生产近100万电动汽车,和采购足够的电池是它最大的约束,他说。
“他们已经提高了他们自己的电池生产能力,”摩尔说,但仍“他们不能获得足够的电池。”
一个新电池工厂,该公司正在建设的新家乡奥斯丁将使它接近自给自足,但摩尔表示,还从其他厂商购买电池,“这十年来,不会改变。”
例如,特斯拉与松下在通用汽车电池的电池工厂附近雷诺。
席拉的交易是更广泛的努力的一部分,汽车制造商获得相对稀缺的原材料电池作为电动汽车需求预计将增长,电动车分析师Sam Abuelsamid说校长Guidehouse见解。
该协议还将石墨加工在路易斯安那州更接近特斯拉的美国工厂。
“大流行给我们指出,我们有这些长,长,长供应链,它不需要破坏供应链,“Donald Sadoway说,麻省理工学院材料化学教授。“有人会突然间说,‘我们要提高价格,或者我们要拒绝船。”
特斯拉处理席拉不太可能会激怒中国政府,因为中国有大量的石墨市场,包括国内电动汽车产量的增加,Abuelsamid说。
不过,中国是特斯拉最大的全球市场。上海附近的一个巨大的工厂,每年销售450000辆汽车,相比之下,350000在美国,Abuelsamid说。
澳大利亚矿业公司,这笔交易是至关重要的,因为它有一个非中国买家的石墨产品,摩尔说。
席拉的石墨矿在莫桑比克最北端的省,德尔,是世界上最大的之一,生产能力每年350000吨的片状石墨。
德尔近年来面临暴力的伊斯兰极端分子,一场叛乱,最近扩展从沿海地区向内陆邻国Niassa省。
我在主要道路连接德尔和Niassa省、大道,最近升级中国承包商。12月重新开放路上举行的一个仪式上,总统菲利浦- Nyusi呼吁警惕所以路上不是被反叛分子。
