localisation过程增加比例的部分和机动车组装或制造成本在南非,而不是进口的。这个过程带来了一个重要的发展机遇将汽车行业,进入广泛的黑人经济权力的条目(B-BBEE)参与其供应链。五十铃汽车一直保持着行业领先B-BBEE一级连续第二年。
对齐到南非汽车平面图上的(阿姆)设定的目标和愿望确保本地值增加到2035年的60%,五十铃推动本地化业务的关键战略势在必行。比利汤姆,五十铃汽车南非总统和首席执行官,说:“本地化改造汽车行业是至关重要的。SAAM 2035可以看到汽车工业增长从600年每年000到1.4辆的生产。这为我们提供了一个巨大的机会来支持黑人汽车供应商在建立他们的业务。它将帮助驱动转换和创造就业机会。”
“有关商品知识产权担保,我们与我们当地的供应合作伙伴开发必要的功能可持续生产这些商品在南非,“说Komane Pitso,五十铃汽车南非的商业运营高级副总裁。bob苹果
顺向R580m投资,供应商现在有必要的机械设备需要制造五十铃汽车所需的组件。通过这个过程,五十铃汽车已经有机会与107名当地零部件制造商合作,维护当地的增值内容足迹和创造至少235个新的就业机会在当地组件制造商。
“我们本地化战略的一个例子是五十铃汽车南非和73%黑人之间的伙伴关系供应商Gqeberha声学的基础。他们被授予的声音和地毯装配合同专门为新D-Max厢式轻便货车。负责制造较小的引导衬垫,声学辅助五十铃在实现一个行业第一个通过当地乙烯垫的安装。
“我们用不同的方式来做事情如果我们要利用本地内容,和声学是利用本地内容和功能的一个例子。在过去的几十年里,设计能力已被更多的跨国公司,说:“所以我们必须参与本地Pitso)。
”已经取得了巨大的成就在汽车行业和政府之间的联盟,和先进的汽车政策证明亲政府/行业协作的力量。但这是不够的。加速本地化的汽车行业仍然面临着严峻的挑战和发展中一个不会过时的供应链,而且没有本地化汽车工业将难以保持竞争力。”Pitso总结道。
