T尼日利亚政府宣布,它已经建立了一个新的2023 - 2033年全国汽车产业发展计划(NADIP)。Otunba Adeniyi Adebayo,国家的贸易部长做了这个宣言联邦执行委员会会议后5月10日,2023年。
Adebayo声称,这项政策的目的是使一个在当地的汽车生产指数上升,达到40%的本地内容和30%的当地生产的电动汽车,创造一百万个工作岗位,迫使政府和企业与政府合同购买本地生产的汽车,并推进研究开发和技术转让。
国家汽车工业发展的实施计划,这将支持当地生产、基础设施建设、标准化、市场开发,由联邦执行委员会批准(FEC),根据Jelani阿利尤古萨乌,全国的汽车设计和发展委员会(NADDC), 2021年12月。
确保到2031年,50%的汽车在尼日利亚的道路将在本地建立或组装电动车。同时,Nairametrics报道2022年8月,国家机构对科学与工程基础设施(NASENI)已经签订合同的生产和组装电动汽车在尼日利亚与以色列SIXAI业务Peramare企业和日本公司。
电动汽车在尼日利亚市场正在扩大,但不充分和迅速。尼日利亚政府行业的需要和利益相关者合作为基础设施项目融资包括充电站,在充电站可靠的电力供应,维修设施如果尼日利亚是积极参与全球电动汽车市场。
无论是哪种情况,阻碍了企业运作缺乏电力可用性,这种情况不太可能改善。由于他们依赖柴油和汽油发电机,企业,尤其是制造商,减少运营费用和产品质量,以跟上不断增长的电价。
此外,缺乏足够的电力还表示,充分利用电动汽车在尼日利亚可能构成重大挑战。没有可靠的充电站,电动汽车在尼日利亚仍有点白日梦。
据统计从魔多的情报,电动汽车在非洲的市场在2021年估计为119.4亿美元,预计到2027年增长到213.9亿美元。然而,该行业受到诸如充电基础设施的匮乏,这可能阻止市场扩张。
